Boroondara现有的开放空间

Boroondara市位于Wurundjeri Willam的区域内，那里的食物丰富。亚拉河（Yarra River）和加德纳河（Gardiners Creek）构成了该市四个边界中的三个，是高度重视的生物多样性和休闲走廊。亚拉河从更广泛的洪泛平原变为邱园东部的湿地，再到亚拉本德和斯塔德利公园的陡峭悬崖。 Main Yarra Trail和其他路径网络提供沿着开放空间走廊的连通性。受欢迎的休闲活动包括散步，骑自行车，慢跑，野餐，高尔夫，皮划艇和划船。

加德纳河沿岸的大量开放空间包括HA Smith Reserve，Patterson Reserve，Nettleton Park，Eric Raven Reserve，Dorothy Laver East和West Reserves以及Markham Reserve。这些设施包括一系列结构化的运动设施，以及非结构化的休闲和非正式用途。由于公共土地所有权的不连续性，共享线索在Stonnington和Boroondara之间移动。其他主要水道走廊包括北部通过Balwyn North的Koonung Creek系统以及Glen Iris沿Back Creek的开放空间连接系统。

Maranoa Gardens拥有开放空间，和独特的澳大利亚植物群。与此直接相邻的是贝克特公园的林地。贝尔蒙特（Belmont），卡托（Cato）和格雷索恩公园（Greythorn Parks）还有其他林地，还有许多其他开放空间的原生树木。对比城市中的原生植物和本土植被特征，这些遗产都是遗产花园中充满异国情调的植物。其中一些最早的包括Creswick Gardens，Yarra Bank Reserve和St James Park，其次是20世纪初的那些，包括Read Gardens，Central Gardens和Alexandra Gardens。虽然铁路在促进城市发展方面发挥了关键作用，但其中两条线的关闭包括较短的Spur Line和OuterCircle Railway已经形成了今天整个城市的开放空间连通性。

外圈线性公园小径连接着一些较大的开放空间，包括Boroondara公园和Frog Hollow保护区。开放空间的多样性鼓励人们在户外活动，与其他城市相比，Boroondara的参与活动水平高于平均水平。大量优质的户外结构和非结构化运动设施为积极健康的社区做出了积极贡献。

提供开放空间的标准

目前，在适用于Boroondara等既定城市地区的规划系统中，没有具体的开放空间供应基准。当前大都市规划战略中规定的开放空间规划原则和Boroondara规划方案第56条已被用作开发用于Boroondara开放空间网络分析和规划的层级系统的基础。

这些摘要包括：

-提供优质，分布均匀，多功能，适应性强的公共开放空间网络。

-鼓励健康和积极的社区。

-在适当的时候保护和增强自然和文化特征。

-在所有住宅的至少95％的安全步行距离内提供当地的开放空间。

-在活动中心和高密度住宅区提供额外的小型本地开放空间和公共广场。

-在所有住宅的95％的一到两公里范围内提供活跃的开放空间。

Boroondara的开放空间层次结构

层次结构基于用户的预期集水区以及开放空间的相对大小和设计，以充分满足其预期用途。它是分析开放空间空间分布的指南，是一种管理工具，用于指导不同类型的开放空间储备中适当的设施开发和维护水平。

对于Boroondara的特性分类

开放空间的特征受其固有的自然和物理特征以及城市环境和设施的影响。定义每个开放空间的主要和次要特征有助于识别是否存在在提供不同类型的开放空间方面存在差距。该策略为所有开放空间分配了主要和次要角色分类。

在Boroondara，超过30％的开放空间被归类为自然保护，与其他角色类型相比，占开放空间的最大比例。这些主要位于水道走廊沿线。以Sporting为主要特色的开放空间占开放空间的不到30％。剩下的40个％由多种角色类型组成，其中超过14％为线性，近11％为非正式。主要角色分类指导开放空间的未来设计和管理优先级。一些开放空间的特征可能会随着时间而变化，以更好地满足不断变化的社区和环境的各种开放空间需求。

 

 

开放空间的分布

在城市发展的不同历史时期，Boroondara建立了开放空间。整个开放空间分布合理，沿着水道走廊和外环线性公园的连接开放空间系统。在沿着水道提供连续开放空间方面存在一些差距，包括亚拉河下游和加德纳斯河。

通过为每个开放空间分配相关层级和相应的安全步行距离来完成对线性开放空间走廊外部的开放空间分布的分析。步行距离考虑了主要道路和铁路的主要障碍。差距分析图说明了整个市区的开放空间分布，并根据层次结构应用了相关的步行距离。

 

开放空间分布的差距

开放空间分布的差距是指在人口安全轻松步行距离内没有开放空间的地方。在这些缺口区域，人们需要行进的距离超过建议的安全步行距离，适用于与其大小相关的开放空间 – 从200到500米不等距离，或穿越主要道路或铁路到达开放空间的需要。

该战略旨在通过提供额外的开放空间或改善当地街道网络的行人舒适度来改善这些差距，以改善开放空间的旅程和可达性。差距分析评估是考虑提供开放空间的适用性的一种工具。其他因素包括在一个区内生活和工作的人的相对密度。在发生较高密度的情况下，这通常导致开放空间的使用水平较高，部分原因是缺乏私人开放空间以及每个开放空间集水区的人数增加。

该战略的分析考虑了城市密度的现有使用水平和预测增长，并且在一些地方建议增加开放空间以适应更高的使用水平。