Infrastructure Victoria公布的建模显示，未来12年，由于人口持续增长，如不上马更多的基建，司机们可能会多花20%的时间在交通上。随着人们的每日出行距离将增长25%，在墨尔本外郊，傍晚的高峰期最早将从下午2:30就开始，最迟到晚上8:30才结束。不仅道路会堵塞，关键的郊区铁路线也会如此，尽管政府在墨尔本地铁隧道上花费了110亿元。报告建议，未来5年内，应实施一系列低成本的解决方案，以鼓励人们在高峰时段以外出行，使拥挤道路上的汽车减少。

Infrastructure Victoria首席执行长Michel Masson说，政府应最快于明年推出电车、火车和公共汽车的非高峰乘车优惠。这一举措将鼓励人们购买便宜车票，使道路上的汽车减少2200辆。他说：“现在企业是时候提供灵活的工作安排了，这样员工就能更自由地选择在道路不那么繁忙的时候出行。我们知道，很多人在出行方式和时间上都没有很大的灵活性。我们还在迎头赶上，但在墨尔本有巨大的人口增长——乘客每年增长8%或9%——所以我们仍在努力追赶。”尽管墨尔本地铁隧道将增加铁路网的容量，但该顾问警告说，在2025年建成后的5年，列车的运力就会达到极限。这一工程包括东南区的Cranbourne/Pakenham线和西北区的Sunbury线。

报告还建议，在拥堵加剧的情况下，应该提高停车费，并将收费范围扩大到市中心以外的Richmond、South Yarra、Windsor和Prahran。