前言
许多新的住房开发项目正在主要的交通走廊上进行。虽然将填充住房靠近公共交通工具是合乎逻辑的，但在繁忙的道路上设置中密度和高密度住房会使更多人受到交通污染。这些发展往往缺乏最佳设计功能，以尽量减少其暴露。悉尼的低，中，高密度住宅开发尤其如此。根据目前的预测，悉尼到2036年将需要增加664,000个住房，以容纳160万人。实现这一目标的一个明确战略是增加运输走廊和铁路枢纽周围的住房存量，并“加速指定填充区域的新住房”。地方议会寻求遵守州的城市更新目标，更广泛地说，优先考虑获得服务，商业区和交通走廊。
因此，许多重建或更新站点位于繁忙道路或火车站附近。许多政府规划文件还包括更健康的建筑环境的目标。澳大利亚各地的规划机构已将空气质量和噪音确定为繁忙道路发展的问题。限制曝光的措施
建议的设计措施包括：
- 建筑挫折;
- 建筑外立面的衔接或“踩踏”;
- 避免创造街道峡谷;和
- 缓解措施，如靠近道路的绿化。
- 新南威尔士州文件建议
生活区，户外空间和卧室的位置应尽可能远离空气污染的主要来源。
政策还指出：最好不要在繁忙的道路上进行住宅用途，除非它是包括充分噪音和空气质量缓解在内的开发项目的一部分。这很令人欣慰。但是，在许多情况下，不遵循这些准则。似乎很少考虑安置，建筑或种植如何减少与交通相关的风险。在悉尼，您会看到许多新的开发项目，阳台和大窗户面向繁忙的道路，或最小的挫折，几乎没有绿化。澳大利亚的中高密度生活建筑实践可以考虑其他设计，例如远离道路的内部庭院区域，如许多欧洲城市所发现的那样。新南威尔士州的指导方针甚至讨论了“窗户必须保持关闭”的居住者应该做些什么。最近的一份媒体报道强调了这样一种情况：悉尼的WestConnex项目正在将道路从4个车道扩展到7个车道（每天6,000到50,000辆车辆）。从公寓楼到道路的距离将减少到1.4米。承包商一直在向居民提供有关缓解空气污染和噪音增加的工作的建议。这包括安装空调和隔音设备，以及密封通风口。在亚热带气候下建造或改造房屋的规格必须保持窗户关闭，居民依赖机械通风，这与健康建筑环境的原则不一致。
我们如何解释这些规划决策
我们处于一种情况，理事会可以拒绝批准在建筑物前设计精美，美观的车库，而由于沿主要道路的新住房开发优先考虑，人们的健康受到威胁。我们是如何做出这种不协调的决定的？鉴于再生和主要基础设施项目正在进行的速度，这是重新考虑我们的城市空间设计的关键时刻。Parramatta Road Corridor是当前方法的一个例子。这个城市更新项目在国有的Urban Growth NSW的网站上突出显示，该网站正在制定悉尼城市转型的议程。
Parramatta Road Corridor规划和设计指南包含有关建筑设计的有用建议，以尽量减少铁路和道路空气污染和噪音的暴露。虽然有21页专门讨论噪音和振动问题，但只有三页涉及繁忙道路附近的空气质量。然而，关于空气污染对健康的不利影响的科学证据可能比噪音效应更强大。
那么证据是什么
有确凿的证据表明交通相关的空气污染对健康有害。主要道路附近的各种污染物浓度最高。我们已经证明，在悉尼的Lane Cove隧道建设之后，二氧化氮（NO2）水平是交通相关空气污染的良好标志。隧道开通后，两条主干道的空气污染由于交通量减少而下降至100米左右。与此同时，隧道入口附近道路的二氧化氮水平随着交通量的增加而上升。国外研究表明，二氧化氮和其他污染物的含量随着道路距离的增加而急剧下降。 NO2污染达到100-250米的城市水平。最严重的降幅在100米以内，尽管一些研究记录了距离最远500米的主要公路的影响。新南威尔士州环保局估算的公路车辆排放清单占悉尼氮氧化物浓度的61.8％。NOx是NO2的主要污染物或前体，当NOx与空气中的氧气反应时形成NO2。NO2暴露对健康的不良影响包括全因，心血管和呼吸系统死亡率上升，呼吸和心血管疾病入院，儿童肺功能下降，哮喘，中风和肺癌等呼吸道症状风险增加。交通 – 特别是柴油车辆 – 也是环境空气中超细颗粒的主要贡献者。道路和车辆达到极高水平。虽然有越来越多的证据证明动物和人类毒理学研究中超细颗粒对呼吸和心血管有不良影响，但流行病学（基于人群）的研究却很有限。对短期接触的研究表明，与较大颗粒相似的效果 – 增加了呼吸和心血管结局的死亡率和发病率。但是，结果不一致。车辆排放也对空气污染有很大影响。世界卫生组织报告的健康影响与细颗粒物的影响相似，并表明黑碳可能被用作额外的环境空气指示剂。难题是虽然不良健康影响归因于黑碳和超细颗粒，但专家的立场是证据不足以支持这些污染物的新标准。
减少污染暴露应该是一个优先事项作为一名公共卫生从业者，人们可以争辩说，交通相关空气污染的有害影响的证据是实质性的并且在增加。我们应该设计更健康的建筑环境，以避免人口暴露于交通相关的空气污染。其他选择包括澳大利亚迅速采用更严格的燃料和车辆排放标准。最终，减少繁忙和主要道路上的交通拥堵将减少暴露。从长远来看，这取决于为公共和主动运输工作和个人旅行提供更好的选择。如果不加制止或未评估，那些将新房屋铺设在繁忙道路上的规划决策可能会破坏公共健康保护原则。
https://theconversation.com/transport-access-is-good-for-new-housing-but-beware-the-pollution-77790
