公共交通
宜居城市促进公共交通的使用而不是开车。大多数房屋都在公交车站的步行距离之内，并且服务十分频繁，以至于很方便。公共交通的便利通过两种方式支持社区健康：鼓励步行和减少对驾驶的依赖。
澳大利亚城市在很大程度上是为汽车设计的，但要付出社区健康的代价。驾驶汽车每花费一个小时，肥胖风险就会增加6％。道路交通事故是全球造成死亡和残疾的第八大原因，也是44岁以下澳大利亚人的主要死亡原因之一。
汽车还是城市空气污染和噪音的主要来源，它们对身心健康有害。在先前的工作中，我们的团队发现，如果人们离家400米之内有一个公共交通站点，他们走步行的可能性就更大。服务频率也很重要-在正常工作日至少需要每30分钟一次。
在“在澳大利亚创建宜居城市”中，我们使用了此组合度量来绘制郊区，地方政府区域或可频繁使用公共交通工具的城市中房屋的百分比。
制定政策的关键是什么？
在宜居社区中，大多数人都生活在公园，操场或保护区等可公共访问的绿色开放空间的步行范围内。绿色空间对人们有许多身心健康的好处，而对社区则具有社会和环境的好处。公园为体育锻炼提供了机会，例如慢跑，接球运动和遛狗。
越来越多的研究发现，居住在拥有许多公园的社区与运动量较高之间的明确联系。城市绿地对于因城市发展而流离失所的动植物也很重要，并提供其他环境效益。树木和绿色空间的降温作用对于保持澳大利亚城市的宜居性起着重要作用，尤其是到2040年，墨尔本和悉尼的热浪可能达到50°C时。
在即将出版的作品中，可以进入娱乐场所步行，该公共场所至少有1.5公顷的土地位于400米（步行约5分钟）内，该区域内有公共场所。
“宜居城市”这个词使人联想到绿树成荫的街道，快乐的居民散步，骑自行车或乘搭公共交通工具以及在附近公园玩耍的孩子。这种形象虽然鼓舞人心，但对正在努力使城市更宜居的城市规划者和政府没有用。
将宜居性提炼为七个领域，可以衡量并与健康和福祉结果相关联，为决策者和从业人员提供了他们所需的内容，以确保我们随着城市的发展维持和增强城市的宜居性。