过去10年，墨尔本市中心迎来了建筑热潮，各种大型建筑纷纷拔地而起，但由于规划机构的放松监管，许多开发商修建了市议会认为不合理的建筑，并大大占据了城市空间。对此，现任墨尔本市规划主管韦恩(Richard Wynne)近日发布了墨尔本咨询委员会的《墨尔本市中心设计指南》，这也是自20世纪90年代以来对墨尔本城市设计规划的最大改革。
墨尔本市规划委员会主席里斯(Nick Reece)表示，墨尔本市中心有太多的“垃圾”建筑，规划委员会希望该指南可以改善建筑商的建筑设计，并提出开发人员必须避免的方向，与此同时，委员会也希望开放商能从过去10年最糟糕的建筑中吸取经验和教训。“我们希望能看到更多的建筑回归公共领域，尽管墨尔本还是澳洲最具吸引力的城市，但最近糟糕的建筑和设计却让它每况日下。”
据悉，《墨尔本市中心设计指南》要求减少安装在人行横道上的变电站、消防设备和天然气排气口。墨尔本规划委员会要求减少市区街道使用面积，提供新的行人通道，使街道的平均长度超过100米，距离铁路距离则不能超过200米。同时，对于长度超过200米的街道，至少要有两个行人通道的连接，行人通道应位于街道中央，在允许的情况下，单个行人通道距离下一个十字路口或行人通道不超过70米。高质量的过街天桥也将缓解城市交通压力。街道的新建筑物需要与地面街道水平对齐，没有缺口。墨尔本主要街道地下停车场应大量使用，并减少或禁止在市中心地上停车场的使用，以缓解交通拥堵压力。
开发商应提供更好的临街设计，避免出现持续单调外观的墙或坡口。新建设需为公众提供一个高度舒适的公共环境，包括良好的采光、舒适的通风和周围景观建设。减少使用高反射玻璃，这种玻璃既遮蔽阳光，其反射的光线也给司机带来危险。
里斯还对墨尔本现有的建筑做出评价。他提名位于William Street和Bourke街拐角处的BHP Billiton就是一个“优良设计”的例子。同时，Ridgway Place的摩纳哥别墅、雅拉河畔酒吧、联邦广场也是这座城市现代设计的典范。