成果 3
墨尔本有一个综合的交通系统，将人们与工作、服务和商品连接到市场
到2050年，墨尔本的交通系统每天需要额外处理1040万人次的客流量，比目前的每天1250万人次有所增加。
为了实现这一目标，墨尔本需要大量精心规划的投资，使城市在应对交通挑战的同时能够发展。
地图16 ：
现有铁路、公路运输基础设施
墨尔本规划
改造墨尔本的交通系统，以支持一个富有成效的城市
墨尔本的交通网络将人们与工作联系在一起，将企业与市场联系在一起，使这座城市富有生产力和宜居性。
重大交通项目或城市塑造项目会对城市发展方式产生重大影响。
运输网络的管理和发展将继续保持良好的交通(包括在地点之间和地点之间的流动)与建立宜居社区之间的平衡。为此，需要改善道路网络和有效的公共交通连接，以支持容量的增长。
创建一个有更多的班次和可靠性地铁风格的轨道系统
墨尔本的铁路网必须不断发展，这样才能继续支持墨尔本的生产力，满足不断增长的人口的需求。地铁隧道将于2026年完工，是将地铁网络发展成地铁风格系统的关键一步。
地铁风格的铁路系统将以乘客为重点，致力于提供:
•更简单的时间表，有更多班次和连续停站模式
•更多的服务，方便与其他火车线路、有轨电车和公共汽车的换乘
•设置拥有稳定列车数量的专线，为每条线的维护和设施稳定
•独立的、完整的线路，防止一条线路上的服务中断影响其他线路
•现代信号技术，使每条线路上可以运行的列车数量最大化
•高容量地铁列车的设计尽量减少上车和下车的时间
•公路和铁路分开的交叉路口。
图9：
地铁隧道更多受益—两小时高峰期间的容量受益
为所有道路使用者改善横跨墨尔本的干线道路连接
干线道路网络是整个郊区的交通基础，支持私人车辆、公共交通、自行车、步行和货运的交通。
该网络的持续发展和维护将支持国家就业和创新集群、都市活动中心、主要活动中心和其他就业密度高或不断增长的地区。
现有的道路网络带来了许多挑战和限制。经常需要在不同的道路使用者之间进行权衡。例如，在主干道上，主要重点将是支持可靠和高效的交通，并减轻对附近社区的市容影响。然而，为更密集的土地使用服务的道路将优先步行、自行车和公共交通。图10显示了改善道路使用的概念。
平交道口的拆除提高了干线路网的效率和安全性。它们也可以为城市更新和发展创造机会。
图10：
当前的道路使用与改进的道路使用
地图17：
改善道路使用来改善交通基础设施—承诺和潜力
地图18：
拆除平交道口
改善墨尔本远郊的交通
交通服务和基础设施的提供——如干线公路——必须跟上墨尔本远郊地区人口的增长。至关重要的是，土地利用和交通运输相结合，相互支持。不断增加的发展密度，特别是在运输节点周围，创造了关键的质量，使一系列服务可行。
改进本地交通选项以支持20分钟社区交通
本地交通不同于上下班交通。它涉及服务、娱乐和社会活动——如体育和购物——以及个人业务和教育。它发生在一天中，而不仅仅是在高峰时间。重要的是要确保所有居民，无论其年龄和能力如何，都能获得其所在社区所需的当地服务。
社区的设计和目的地的发展影响着当地的旅游，决定了人们步行和骑自行车的数量。每天的短途社区交通使人们除了私家车之外还有其他选择。
提高货运效率，增加关口运力，同时保护城市便利设施
墨尔本在货运和物流方面具有一系列的竞争优势，包括价格合理的工业用地供应充足，运输联系良好的高效率和位置良好的货运区，一个能力不断增长的高效率首都港口，以及一个不实行宵禁的国际机场。
墨尔本港对墨尔本在货运和物流方面的领导地位至关重要。支持墨尔本港的改进措施，如西部分销商和港口容量项目，将在维多利亚州经济中发挥至关重要的作用，并确保维州仍然是澳大利亚的货运和物流中心。
空运在促进墨尔本贸易方面发挥着越来越重要的作用，尤其是对高价值、时效性强的商品，比如运往不断增长的亚洲市场的新鲜农产品。
墨尔本必须保护其不实行宵禁的机场并支持其扩建，支持阿瓦隆服务于吉隆和墨尔本西部，规划一个可能的未来机场来服务于墨尔本东南部和Gippsland的长期需求，并为每个机场提供有效的通道。
