总体建筑设计细节
立面，材料及入口
主要成果
鼓励高品质建筑积极贡献花园住宅街景。
提供清晰和受欢迎的建筑入口。
结合材料、颜色和建筑细节，反映住宅调色板和当地住宅环境。
设计建议
建筑立面
高质量、有吸引力的建筑受到大力支持和鼓励。 建筑应采用独特的设计和完整的材料建造。
安排建筑立面以识别个别住宅。
敏感地回应街景的特征:
——对齐退线，关键楼层，胸墙，阳台或类似的特征。
——结合响应发展模式的水平和垂直元素。
——结合材料，纹理和颜色，以响应当地的特点(参考材料，纹理和颜色)。
——满足第3节所确定的关键策略要求(例如:建筑物的首选高度、后退、分隔、围栏和景观美化)。
当建筑体积和规模是一个关键问题时，考虑使用以下组合:
——足够的退线(特别是在较高层增加);
——体块变化和不同的退线
——有限的连续墙长度或高大的纯粹外墙
——开口和屋顶形成表达;
——多种材质、纹理和颜色
——美化景观，软化建筑形式
考虑的不仅仅是主要街道的正面。 利用建筑元素从正面“转弯”到侧面，确认斜视，或强调拐角上的街道界面。 通过改变弯道、材料、颜色、屋顶形式或高度来加强角落。
通过增加建筑立面的深度和阴影来提供视觉趣味。 这可以通过各种退线和悬挑、阳台、窗户、阳台、屋檐和遮阳篷的位置来实现。
当建筑物有一面面向街道或公共空间的坚固外墙时，要对墙壁进行细节处理，使其具有有趣的外观。
通过将住宅和公共区域朝向街道，实现被动监控，最大化社区互动和安全感。
注重人的尺度设计，重点和细节在低层建筑。
建筑入口
建筑入口是受欢迎的空间，提供一个清晰的地址，从街道上看是清晰的。 设计建议包括:在街道上清晰易读和可见性，有突出的设计特色、标志或景观处理，以协助进入; 良好的照明; 天气防护(有遮盖和防风); 行人与车辆分开; 同时，避免在街景有限的情况下，从侧面进入。
在较大的开发项目和角落，考虑创建多个建筑入口，服务于较小的住宅群体。
底层住宅面向街道，为每个住宅提供单独的入口。
材料，纹理和颜色
使用可持续的、整体的和持久的材料、纹理和颜色，反映住宅的调色板，并整合现有的街景元素。 砖和耐用的木材包层强烈鼓励在这是普遍的地区。
使用不同的材料和对比鲜明的颜色来突出特征元素，勾画出不同的区域(例如，将宽的结构划分为符合发展模式的部分)或减少其他建筑元素的影响(例如，减少上层楼层的主导地位或掩盖难看的建筑服务)。
使用符合相关标准的安全材料。
避免以下：
——材料，颜色和纹理不符合社区的特点，主导了街道。 例如，以蓝板覆层或混凝土和金属等工业和商业装饰为主的设计。
——过多的材料、颜色和特征元素造成的视觉混乱。
——只关注正面的建筑设计和细节。 确保设计从正面、斜面和侧面来看都很有吸引力，设计元素围绕着角落，并解决了街道和邻近SPOS的视图等元素。
——仿照质量或恶劣天气的廉价材料，需要持续维护。
屋面设计
主要成果
鼓励适合建筑类型和规模的住宅屋顶形式。
确保屋顶设计积极响应和改善住宅街景。
将可持续设计元素融入屋顶。
设计建议
在建筑物高度达两层的地区(如: 文物及特色区及最小变化区):
——在街道上，传统的斜角屋顶是主要形式(倾斜，庑殿顶或技巧风格)，提供与该地区的风格相匹配的斜角元素的屋顶形式。 鼓励对传统形式的当代诠释。 屋顶应与住宅的建筑风格相结合。
——避免平顶，除非这是当地街道的既定特征。 如果使用熟悉的材料和颜色，将平面屋顶元素与整体建筑设计和街景很好地结合在一起，则可能是合适的。
建筑物高度为三至四层的地区(即: 花园联排别墅、联排别墅和公寓组合，或花园公寓)提供了适合大型建筑的现代屋顶形式，同时结合了当地街道的建筑元素。 设计建议包括:
——结合与街景互补的材料、纹理和颜色
——在条街道上，传统的斜屋顶是主要形式(如倾斜的、庑殿顶的或技巧风格)，在较低的楼层、重要的角落和入口，整合了面向街道的斜屋顶特征元素。
将可持续设计元素融入屋顶设计，包括:
——光伏系统谨慎地设置在优化的屋顶角度，以提高太阳能的接入;
——集成天窗和通风系统
——绿色屋顶在更大的发展，以提高热性能，并有助于当地的多样性。
前院围栏
主要成果
提供围栏，平衡隐私需求和监控和激活公共领域。
设计建议
围栏可以提供视觉趣味，并加强与住宅街景的融合。 设计建议包括:
——允许对场地内的公共区域和公共区域进行自然监控。
——提供适当级别的隐私和安全性。
——与建筑物的设计保持一致。
不同接口的围栏高度要求参见第2节。 作为一个指南:
——当地街道的前围栏高度不应超过1.2米。 第3节提到了面对当地街道隐蔽的私人开放空间的替代方案。
——主要道路的前围栏不应超过2米。
——前面的所有围栏都应该设计有一定的通透性，以鼓励监控和互动。
以下是高围栏的注释：
——1.2米以上的围栏应具有渗透性，以鼓励监控和互动。 应避免高大、坚固的围栏。
——较高的栅栏应该与后退和种植箱连接良好，结合景观美化来软化建筑形式。
——较高的植被可以减少噪音，比实体的围栏更受欢迎。
安全和监控
主要成果
确保新发展有助于在场地和周边地区带来安全、舒适和社区存在感。
设计建议：
安全和安保
提供安全、可锁定的入口/出口点。
包括访客与居民沟通的对讲机系统。
确保建筑入口、公共区域和公共界面有良好的照明，并最大限度地从住宅和公共领域进行被动监控(关于被动监控的进一步细节将在下一节中提供)。
确保公共领域和私人领域之间的边界明确界定。 这可能涉及以下方面的组合:
——表面材料或层次的变化(根据可达性要求)。
——栅栏，墙壁和大门。
——入口遮阳篷。
——绿植
——寻路指示
避免建筑物边缘有隐蔽的凹处或凹处。
安排建筑物通道，尽量减少行人与车辆的冲突。 有关进入、车辆安全和停车要求的详细信息，请参阅第4.8节。
对公共领域监控
最大化监控的机会。
——最大限度地增加临街住宅的数量，有阳台和面向公共领域的可居住房间。
——安排建筑的窗户，俯瞰公共领域。
——为临街提供建筑入口和透明窗户。
——支持被动监控的内部隐私解决方案包括:
-可渗透的围栏和/或使用树木和植被分隔空间，减少视野，同时允许一些能见度。
——建筑元素为住宅居住者提供了向下俯瞰公共领域的选择，同时一般减少了从公共领域进入住宅的向上视野:
——阳台上坚固、部分坚固或模糊的栏杆;
——凸窗和立面悬挑
——阳台和露台位于客厅前面(阳台地板提供向上的视觉屏障)。
宽阔的花盆盒与墙壁和栏杆结合在一起，以增加视觉分离。
可渗透的藤架或遮阳装置，限制从上层俯瞰或从上层俯瞰。
巨大退线
在建议的正面边界处理，如围栏，它们应该具有视觉吸引力和渗透性，以允许监控。 关于fencing的建议请参见3.3节。
邻居隐私(管理视觉私隐)
主要成果
透过审慎的设计，避免在私人休憩用地和起居地方使用俯瞰屏。
确保私人开放空间和生活区最大限度地扩大视野，自然采光和通风。
本节术语：
活跃的生活区——包括私人开放空间(如庭院、阳台和露台)和生活区(如休息室、餐厅和家庭活动室)。
被动生活区——包括其他不太活跃的可居住房间，如卧室和厨房，以及所有不适合居住的房间。
设计建议
方向和瞭望
活动生活区应面向前后边界。 例外情况适用于地面层，可以接受侧朝的活动起居区。
当活跃的生活区面对侧边界时，设计应结合后退、插页和其他设计元素，以确保视觉分离和隐私，而不使用俯瞰屏风。 见建筑类型部分的后退要求活跃的生活区前面的一侧边界。
被动生活区不太受关注，如果建筑足够后退，以确保符合Glen Eira规划方案的相关后退、日光和俯瞰筛选要求，则生活区可能面临侧界。
在新公寓里，如果没有高大的防护罩，从一楼阳台俯瞰很难达到缓和效果。 在较大的发展项目中，应考虑在发展用地的侧面和背面建造双层联排别墅(而不是公寓)，在一楼设置活跃的生活区，在第二层设置被动生活区。 这种布局本质上减少了第2层俯瞰时的冲突，而第3层和第4层的设计可以利用额外的高度和退线来减少向下俯瞰，同时保持瞭望(见下图)。
安装邻居隐私保护栏
活跃的生活区域，如客厅、阳台和屋顶露台应该是采光充足的开放空间，为居民提供最大限度的视野，不受遮挡的外部景观。
避免通过考虑设计来筛选活跃的生活区域，以满足Glen Eira规划方案的相关审查要求。
由于替代设计不能实际满足隐私要求，因此只能在受限的场地上进行俯瞰筛选
避免高比例的远眺屏风(模糊玻璃，固定屏风或类似)。
其他的筛选方法可以改善居民的内部设施，同时管理视觉隐私(见下页)。 考虑设计解决方案，限制对隐私领域的水平或向下视图，同时保持在其他地方的外观:
——优化活动生活区的位置，如阳台和生活区，减少窥视的机会。
——额外的退线
——嵌入式阳台，凸窗，弹出窗口或façade悬垂(水平或垂直的“鳍”)。
——实体的、部分实体的或模糊的栏杆。
——宽阔的花盆盒与墙壁和栏杆结合在一起，以增加视觉分离。
提供坚固或部分坚固的栏杆，以保持视觉隐私，并允许阳台的一系列用途。
私用休憩场地
主要成果
确保私人休憩用地有适当的面积、布局，以及生活区可达的地方，以提高其康乐用途。 优先考虑底层幽静的私人开放空间。
对晾晒衣物和空调等服务区域进行清晰的分隔和适当的筛选。
加强从上层阳台到公共领域的监控和视野，同时确保居民的隐私。
设计建议
尺寸和布局
Glen Eira规划方案规定了私人开放空间的最低标准。
阳台和屋顶露台应该是采光充足的开放空间，为居民提供最大限度的景观，不受遮挡的外部景观。
私人开放空间具有双重功能，在大小和布局上应采用不同的方法:
——休闲区应具有足够的面积，以便在户外空间进行社交和一般休闲活动。
——垃圾箱、洗衣房和空调设施等服务区域最好位于二级服务庭院或二级阳台空间，远离公众视线。 考虑在大型建筑物的公共区域合并这些设施。
位置
私人开放空间的首选位置在第2节中为每种建筑类型和界面规定。
私密的开放空间应位于生活区(客厅、餐厅或厨房)的旁边，以扩展生活空间，最大限度地利用。
优先考虑底层的开放空间。 地面层接口的住宅应该提供一个大小合适的庭院。 在平台上的住宅应该最大限度地扩大大露台的空间。 反向生活设计，上层阳台被指定为隐蔽的私人开放空间的主要区域，强烈反对，除非重要的景观是主要目标。
阳台一般应面向前面或后面的边界，避免面对侧边界。 发展不应借用毗邻土地所提供的分隔、观景和市容(请参阅有关管理俯瞰的第3.5节)。
公共开放空间
较大的发展项目应辟设优质的公共休憩用地，以加强住宅设施和社会互动，同时辟设软园景区。
Glen Eira 规划方案确定了公共开放空间的具体门槛和设计要求。
景观
主要成果
在场地前后提供一个绿色走廊，使住宅街道具有开放和花园的特点。
提供高质量的景观，软化建筑形式，积极有助于住宅街景和舒适性。
在开发地点、街道和邻近物业保留健康和有价值的树木。
通过适当的物种选择和维护系统，提供可持续和生物多样性的景观。
设计建议
创造一个花园设置和绿色走廊
优先考虑住宅街道和后院的低规模、开放和园艺特性。 要做到这一点，最好的办法是在后退较大的地点前后辟设绿色走廊、提供吸引人的绿化，以及辟设足够的地库，以便种植树冠树木。
通过优先考虑前面和后面的退线，侧面退线可能会被限制在小地点。 在这些区域，可以在结构上种植植物，或者在有限的树冠宽度上种植狭窄的树木，以软化建筑形式。
请参阅第3节的详细要求，包括退线，深层土壤面积和树冠数。 有关法定要求，请参阅格伦埃拉规划计划。
一般园林绿化及种植
景观绿化应在发展的早期阶段考虑，并告知建筑设计。
应拟备园景规划及园景保养计划，以确保在发展的整个过程中达到及维持高质素的成果。
植物种类的选择应基于当地的气候适宜性、可用的土壤剖面、位置以及预期的灌溉和维护要求，以提供可持续和生物多样性的景观:
——在适当情况下保留现有的成熟植物;
——使用当地的植物或其他适合当地环境和气候的物种，以支持当地的野生动物
——避免使用环境杂草。
树冠植树
优先种植树冠树在前面和后面的退线。 确保在这些地区为大型树冠树木在成熟时生长到完整尺寸提供深层土壤区。
退线前和退线后优先种树冠树。 确保这些区域有深厚的土壤，以便大树冠树在成熟时长成完整的大小。
现有的场地特点或限制因素可能会阻止设计方案在某些地区提供深层土壤区。 考虑空间有限的工程解决方案，如结构性土壤或结构性土壤细胞，以使根系健康生长。 如建议未能达到深层土壤的要求，应提供其他种植形式，例如种植植物、绿化屋顶或垂直花园。 在居民区的前后退线处，这是不可接受的选择，因为居民区的优先选择是树冠。
详细的设计要求包括后退、地下室脚印和树冠树的数量和类型在第3节中提供。
种植在结构上
在建筑上种植可以营造当地的小气候，软化建筑形式，改善城市绿化。 考虑合并:
——在住宅街道和次级商业街道正面，抬高了标识建筑入口的种植架;
——垂直花园如绿色的墙壁和立面
——植被屋顶，尤其是从公共区域可以看到屋顶的地方。
树木保留和保护
优先保留健康和有价值的树木和植被，特别是位于可作为花园空间的区域，如场地的前面或后面的后退。
现有树木如符合以下条件，便可保留:
——因个体重要性/意义而被认可
——在1.4米的高度测量到具有持续生存能力且高4米以上、树干宽度为250mm或更多的健康标本。
在规划申请前的12个月内，如果有重要的树木被移除，应确保在类似的位置种植生长成熟后大小相近的树木。
开发必须不影响邻近财产的树木。 纳入适当的退线，设计处理和管理计划，以确保保护。
除非市政局另有书面批准，否则发展不得影响现有的行道树。
车位和通道
主要成果
为居民和游客提供安全可靠的停车和通道。
优先考虑高质量的街道景观和友好的人的环境，通过考虑停车和通道设计，最大限度地减少视觉和物理影响。
提供有效的通道和设施，以支持和鼓励可选择的可持续运输模式。
使停车结构能够适应未来的替代用途。
设计建议
车辆通道和入口
尽量减少车辆道口和车道的数量和宽度。
在次要街道或车道上设置车辆交叉路口和车道。 按照优先级的顺序，访问优先来自:
——车道/通行权
——第二个街道
——主要街道(如果没有其他通道)。
通过改变路线、铺装材料和纹理来减少车道的视觉冲击。 结合景观绿化，将车道从墙壁和围栏分开，软化整体建筑形式。 避免长或宽hardscapes广阔没有变化或兴趣点。
为大型发展项目/公寓大厦辟设行人及车辆通道。 如因场地限制而无法分隔，应采用以下设计方法，建立清晰的、行人优先的共享地带:
——表面材料的变化;
——高度变化
——使用视觉标记和交通镇定装置(景观美化或建筑)。
避免车辆交叉路口的车辆停留区域。
在车辆过路处与十字路口之间提供足够的间隔距离。
在行人和车辆过路处提供清晰的视线。
避免车灯照射到可居住的房间或敏感区域。
尽量减少大型车辆进入工地及在工地内行驶的需要，或在有需要时，确保有坚固及规划妥当的道路及清拆通道。 在设计阶段，必须考虑建筑设备的需要，包括废物收集(参考第4.9节)。
在最小变化区域，考虑地下室入口可能适合在街道上，这是一个既定的特征元素。 加固地下室入口，确保正面退线处有足够的景观和绿化。
停车位区域
小型发展项目(一或两间住宅):
通过使用隐性的建筑选址、材料、纹理和颜色，确保停车结构不主导街道。
避免把停车设施设在前面的后退处或临街的住宅前面。
在多住宅的发展中，避免双车库和固定的地面停车场。 在提供的地方，包括显著的休息，以使激活的正面与宜居的房间和入口分隔车库和景观。
较大的开发项目(花园联排住宅或混合公寓建筑):
停车场结构和入口应该与车道对齐，与建筑的整体立面相结合，分散地分布以减少主导地位。 设计建议包括:
——将入口设置在建筑物的侧面或后方，以及建筑立面线后面的凹处;
——最小化车道和入口宽度;
——使用减少主导地位和减少街道能见度的材料和颜色
——最小化坡道的长度和宽度。
通过提供统一的公共停车场，减少单独车库和通道的数量。 这些停车场应:
——从临街面消隐;
——靠近、方便开发
——安全
——设计允许在开发过程中安全有效地移动
——通风良好(如果在地下)
——选址须确保邻近易受滋扰的土地用途，例如住宅用途，不会受到噪音、光线外溢及交通影响。
首选位置
——大型楼盘优先考虑地下停车场
——避免地面或半地下停车场的范围。 如有规定，应位于地段的侧边或后方，远离公共领域和遮挡视线。
请参阅第3节的首选车道通道位置。
停车场行人安全
在停车场，为行人提供直接、清晰、光线充足的通道和步行区。 对于较大的停车场，应清楚界定安全的行人通道，交通区域应有良好的照明、颜色、划线及/或护桩。 停车场内的升降机及楼梯应设有清晰界定的等候区或可见的大堂。
电动车辆
考虑为电动汽车提供充电站。 当不安装充电站作为发展的一部分，电力供应和停车场配电板应考虑到未来的能力，以供应电动汽车充电点。
自行车停车场
在公共区域和公共区域容易到达的安全位置提供自行车存放处。 以下内容优先:
——在安全隐蔽的公共区域，如地下室或建筑物入口附近提供居民自行车停放处。
——游客自行车停车最好隐蔽在居民区行人入口附近一个可接近的，安全的，有遮盖的位置(一楼)。
——在住宅的私人车库中指定有此选项的自行车停车位。
提供停车和结束行程的设施，以支持可持续交通的替代模式，如使用自行车或资源密集度较低的车辆，如电动汽车或小型摩托车和摩托车。
考虑提供超过Glen Eira规划方案最低要求的自行车存储空间，以便为每个住宅可能的居民数量提供足够的存储空间(考虑住宅类型和占用情况)。
