安德鲁斯政府已经推出了另一项11月选举承诺，承诺升级Cranbourne项目并承诺开始规划过程，该项目将延伸至Clyde。几周前，联盟反对派公布了延长Cranbourne线路计划，但在他们的选举承诺中，Cranbourne线路的升级工作将在延期后进行。
ALP的承诺还包括服务频率承诺 – 每10分钟一班火车 – 以及Dandenong和 Caulfield沿线更远的主要路口的全部工程。根据安德鲁斯政府的说法，升级Dandenong / Caulfield改善工程的价格标签为7.5亿美元，并增加了该地区已经投入的数十亿铁路投资。五十个平交道口拆除项目中有十四个在Pakenham / Cranbourne线上。九个完成，其中两个在Cranbourne分支正在进行中，另外三个正在规划Pakenham分支。
位于Pakenham East的大容量地铁列车（HCMT）的大型新列车维护和存储仓库正在建设中，电力系统处于升级状态以迎合新列车，并且将在Dandenong和Dandenong之间部署新的信号系统。一旦Pakenham / Cranbourne线路通过墨尔本地铁隧道加入Sunbury线路，Sunshine就会出现。就昨天的公告而言，700万美元一直致力于计划将Cranbourne线延伸至Clyde。与反对派相反，安德鲁斯政府坚持认为丹德农和克兰伯恩之间的重复必须首先在扩建项目发生之前进行。电力和信号升级代表了该地区铁路服务技术的多代飞跃（它还强调了未来升级其他线路的艰巨任务），无疑将为该市服务数十年。
对Caulfield的升级投资也很受欢迎，因为目前火车被迫放慢速度，以便越过行人隧道，这是通往火车站的主要通道，而与Frankston线的交汇处则需要进行大幅度的移动，这样才能达到低于标准杆的水平。